Dispositivo a luci rosse lampeggianti

Cosa significa
Le due luci rosse lampeggianti alternativamente proteggono i passaggi a livello privi di barriere e impongono l'arresto prima dei binari. Il lampeggio alternato delle due luci rosse è l'avviso che sta arrivando un treno: ci si ferma prima dei binari e si attende. Le luci si accendono prima che le semibarriere scendano: vederle lampeggiare significa che il treno sta arrivando, quindi ci si ferma prima della linea di arresto.
Le domande ministeriali su questo segnale
24 domande ufficiali · rispondi e leggi la spiegazione
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Le luci rosse accese lampeggianti in figura obbligano ad arrestarsi a un passaggio a livello ferroviario senza barriere
PerchéLe due luci rosse lampeggianti alternativamente proteggono i passaggi a livello privi di barriere e impongono l'arresto prima dei binari.
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Le luci rosse accese lampeggianti in figura obbligano ad arrestarsi a un passaggio a livello ferroviario con semibarriere
PerchéLe stesse luci si usano dove ci sono le semibarriere: si accendono prima che queste comincino ad abbassarsi, quindi si deve già essere fermi.
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Le luci rosse accese lampeggianti in figura obbligano ad arrestarsi all'accesso di un pontile d'imbarco di navi traghetto
PerchéLo stesso dispositivo protegge l'accesso ai pontili d'imbarco delle navi traghetto, dove il passaggio va interrotto in modo assoluto.
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Le luci rosse accese lampeggianti in figura obbligano ad arrestarsi all'accesso di un ponte mobile
PerchéAnche davanti a un ponte mobile le due luci rosse alternate impongono l'arresto, perché la campata può essere in movimento o sollevata.
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Le luci rosse accese lampeggianti in figura obbligano a non superare la striscia trasversale d'arresto
PerchéQuando lampeggiano ci si ferma prima della striscia trasversale di arresto e si attende che si spengano.
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Le luci rosse accese lampeggianti in figura si trovano in vicinanza di un posto di blocco della polizia
PerchéFalso: i controlli di polizia si segnalano con la paletta e con i dispositivi dei veicoli di servizio. Queste luci proteggono passaggi a livello, ponti mobili e pontili d'imbarco.
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Le luci rosse accese lampeggianti in figura obbligano ad arrestarsi all'accesso di un ponte stretto
PerchéFalso: davanti a un passaggio stretto valgono i segnali di strettoia o di precedenza nei sensi unici alternati. Le due luci rosse alternate proteggono passaggi a livello, ponti mobili e pontili d'imbarco.
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Le luci rosse accese lampeggianti in figura indicano l'uscita obbligatoria dall'autostrada
PerchéFalso: le indicazioni autostradali si danno con segnali e pannelli a messaggio variabile. Queste luci sono un obbligo di arresto legato a binari, ponti mobili e imbarchi.
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Le luci rosse accese lampeggianti in figura si trovano 150 metri prima di un confine di Stato
PerchéFalso: non hanno nulla a che vedere con i confini. Sono installate immediatamente prima del punto da proteggere, cioè binari, ponte mobile o pontile d'imbarco.
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Le luci rosse accese lampeggianti in figura indicano che sta per accendersi la luce verde
PerchéFalso: in questo dispositivo non esiste alcuna luce verde. Finché le due luci rosse lampeggiano si resta fermi; quando il pericolo è cessato semplicemente si spengono.
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Le luci in figura si possono trovare in vicinanza di passaggi a livello con semibarriere
PerchéProteggono sia i passaggi a livello senza barriere sia quelli con semibarriere, dove si accendono prima che le semibarriere scendano.
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Le luci in figura si accendono alternativamente per segnalare l'arrivo dei treni nei passaggi a livello senza barriere
PerchéIl lampeggio alternato delle due luci rosse è l'avviso che sta arrivando un treno: ci si ferma prima dei binari e si attende.
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Le luci in figura quando sono accese vietano il passaggio di veicoli e pedoni
PerchéIl divieto vale per tutti, anche per chi va a piedi o spinge la bicicletta a mano: nessuno deve trovarsi sui binari.
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Le luci in figura, di norma, sono situate sul lato destro della strada
PerchéCome quasi tutta la segnaletica, il dispositivo è collocato sul lato destro della strada, dove il conducente lo vede per primo.
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Le luci in figura entrano in funzione poco prima dell'arrivo del treno e rimangono accese fino alla fine del suo passaggio
PerchéL'impianto è comandato dall'avvicinarsi del treno: si accende poco prima e resta acceso finché il convoglio non ha completamente liberato l'attraversamento.
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Le luci in figura si accendono subito prima dell'inizio dell'abbassamento delle semibarriere
PerchéPrima si accendono le luci rosse, poi le semibarriere iniziano a scendere. Così chi si è già fermato non rischia di trovarsi sotto la barriera in movimento.
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Le luci in figura sono integrate da un dispositivo di segnalazione acustica
PerchéAl lampeggio si accompagna un segnale acustico, così l'avviso arriva anche a chi non sta guardando nella direzione giusta, per esempio ai pedoni.
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Avvicinandosi ad un passaggio a livello con luci rosse lampeggianti alternativamente e semibarriera ancora alzata, occorre predisporsi all'arresto
PerchéLe luci si accendono prima che le semibarriere scendano: vederle lampeggiare significa che il treno sta arrivando, quindi ci si ferma prima della linea di arresto.
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Avvicinandosi ad un passaggio a livello con luci rosse lampeggianti alternativamente e semibarriera ancora alzata, si può passare velocemente, se non si vede sopraggiungere alcun treno
PerchéFalso: il treno viaggia veloce e può essere già vicinissimo quando lo si vede. Con le luci accese ci si ferma sempre, senza tentare di passare.
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Le luci in figura si trovano lungo le linee ferroviarie, come semaforo per i conducenti dei treni
PerchéFalso: sono rivolte a chi percorre la strada. La segnaletica dei treni è tutt'altra cosa e non si trova sul bordo della carreggiata.
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Le luci in figura quando lampeggiano alternativamente invitano a occupare rapidamente il passaggio a livello
PerchéFalso: quando lampeggiano impongono di restare fermi prima dei binari. Solo chi si trovasse già sull'attraversamento deve liberarlo subito.
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Le luci in figura si possono trovare 150 metri prima di un passaggio a livello con barriere
PerchéFalso: il dispositivo luminoso si trova all'attraversamento, non 150 metri prima. A distanza si incontrano invece i pannelli distanziometrici e il segnale di pericolo.
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Le luci in figura vengono poste sul primo dei pannelli distanziometrici di un passaggio a livello
PerchéFalso: i pannelli distanziometrici con le barre oblique servono solo a segnalare l'avvicinamento. Le luci rosse lampeggianti stanno all'attraversamento vero e proprio.
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Il dispositivo luminoso in figura è costituito da luci lampeggianti alternativamente che si accendono durante la fase di apertura (sollevamento) delle semibarriere
PerchéFalso: le luci si accendono prima che le semibarriere si abbassino e si spengono quando il pericolo è finito, non mentre le barriere si rialzano.
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