Quanti errori sono ammessi

La soglia dei quattro errori e come non regalarne nemmeno uno

È la prima domanda che fanno tutti, ed è giusto che sia così: sapere quanto margine si ha cambia il modo di affrontare la prova. La risposta è secca e vale per la patente A e per la patente B.

La soglia

40 domande · massimo 4 errori · 30 minuti

Su quaranta affermazioni se ne possono sbagliare quattro. Alla quinta risposta errata la prova è insufficiente. Non esistono errori che pesano meno di altri: un quesito sulla definizione di carreggiata e un quesito sulla precedenza a un incrocio valgono esattamente lo stesso. E non esiste il pareggio con le domande facili: trentasei risposte perfette non compensano cinque sbagliate.

Perché quattro errori sono meno di quello che sembrano

Il dieci per cento di margine suona generoso, ma va speso bene. Nella scheda ci saranno quasi sicuramente due o tre affermazioni su punti che si conoscono male: quelle si portano già in conto. Se agli errori "di conoscenza" si aggiungono due errori di lettura — una negazione saltata, un «sempre» non visto — il margine è finito prima di arrivare in fondo. La regola pratica è semplice: gli errori di distrazione vanno azzerati, perché sono gli unici che dipendono interamente da te.

Come ragiona una domanda vero o falso

I quesiti ministeriali non sono domande, sono affermazioni. Non chiedono «che cosa indica questo segnale?», ma propongono una frase già scritta e chiedono se sta in piedi. Questo cambia il compito: non devi ricordare la regola, devi confrontare la frase con la regola. Ed è per questo che a volte una frase falsa suona giustissima: è scritta con lo stesso vocabolario del manuale, con un solo pezzo fuori posto.

Le parole che decidono la risposta

• I quantificatori: sempre, mai, solo, soltanto, in ogni caso. Il Codice della Strada è pieno di eccezioni: un'affermazione che nega ogni eccezione è quasi sempre da guardare con sospetto. Ma attenzione a non trasformarlo in un automatismo, perché esistono obblighi che valgono davvero sempre.
• Le negazioni: «non è obbligatorio…», «non è consentito…». Qui il rischio è rispondere al contenuto invece che alla frase: si legge «cintura di sicurezza», si pensa «è obbligatoria», e si risponde Vero a una frase che diceva l'opposto.
• Le condizioni finali: purché, salvo, se, anche quando. Spesso l'inizio della frase è corretto e la trappola è nell'ultima riga.
• I numeri e le unità: metri e chilometri, chilogrammi e tonnellate, chilometri orari. Una cifra plausibile ma sbagliata è l'errore più difficile da notare rileggendo di fretta.

Quando c'è una figura

Circa metà del listato ministeriale è collegata a una figura. In quei casi la risposta dipende da quel disegno e non da un segnale simile: il numero scritto dentro il cartello, il verso della freccia, la presenza del pannello sotto al segnale sono parte della domanda. Guardare la figura prima di leggere il testo, e non dopo, evita buona parte di questi errori. Le famiglie di segnali e le coppie che si somigliano sono spiegate nella guida su come studiare i segnali, e ogni figura ha la sua scheda fra i segnali stradali.

Allenarsi al ritmo di 45 secondi

Trenta minuti diviso quaranta domande fa quarantacinque secondi ciascuna. Non è un limite da rispettare quesito per quesito — alcuni si risolvono in dieci secondi — ma è la media che dice se stai andando bene. Un metodo in tre passaggi che regge quel ritmo:

• Prima lettura completa, senza decidere nulla: serve solo a vedere dove sono le parole pesanti.
• Seconda lettura mirata sulla parte che decide: la negazione, il quantificatore, il numero, la condizione finale.
• Decisione e via. Se dopo la seconda lettura sei ancora incerto, scegli e prosegui: il tempo speso a fissare la frase non fa comparire la regola.

Per allenare davvero questo ritmo servono simulazioni complete a cronometro. I quiz per argomento sono utilissimi per costruire la conoscenza — trovi tutti i venticinque argomenti d'esame — ma non riproducono la fatica di saltare da una materia all'altra con il tempo che scorre. Le due cose vanno alternate: argomento per argomento finché i buchi si chiudono, poi simulazioni intere finché il tempo smette di essere un problema.

Continua la preparazione

• Come funziona l'esame di teoria
• Le domande trabocchetto
• Come studiare i segnali
• Foglio rosa e documenti
• Quiz su precedenza e incroci
• Quiz sui limiti di velocità

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